试车日志｜第五代智能电混加持 雷凌还是家用车的首选吗？

出品 | 搜狐汽车·视车学院

作者 | 戴维利 王薛钢

(资料图片)

编辑 | 马良

上海车展媒体日结束的第二天，我们收到了广汽丰田的邀请，马不停蹄的来试驾一台新车，它就是换装了第五代智能电混双擎的全新雷凌。全新雷凌拥有第五代智能电混双擎、T-PILOT 智能辅助驾驶系统、T-SMART智能座舱和T-LINK 智能互联四大系统革新，综合产品实力稳步提升。

外观造型方面，全新雷凌的整体变化不大，依旧延续了丰田家族式设计风格，根据配置不同会提供两种前格栅样式。普通版采用大嘴式进气格栅，运动版则是在雾灯区域增加了很多提升运动感的装饰，并且后包围增加类似扩散器的设计。

车身尺寸方面，新车依旧保持长宽高4640×1780×1455mm，轴距为2700mm。

造型并不是此次全新雷凌的重要更新方向，新车是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，驾驶体验更接近电车，带来媲美纯电的加速直接感。同时，该车也无需插电，没有纯电续航焦虑，零下几十度依然保持1000km续航，适应全地域、全温域行驶。

官方信息显示，丰田第五代智能电混双擎，带来了颠覆性的电动化效率，1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%，全新雷凌WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，综合续航超过1000km。性能指标全面提升，0-60km/h前段，加速4秒区间，加速性能提升14%；0-100km/h加速9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。

内饰设计上，全新雷凌搭载12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏幕提供4种风格、三种界面设计和12种显示界面，具备出色的可视性、科技感和操作便利性， 语音交互更提升了自然语言识别能力。T-CHAT智能语音交互，提升了语言识别能力和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。

全新雷凌搭载与旗舰车型同等的丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），该系统采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，包括1颗毫米波雷达，监测距离340米，监测面积提升8倍；1颗540万像素前视摄像头，监测角度达112deg；同级独有的室内驾驶员摄像头。

总结：

总结一下吧，换装了第五代智能电混双擎的新款雷凌最大的亮点，就是这套动力总成，在此基础上呢，在智能化的层面也提升了不少，起码大家平时感知最明显的车机系统有了很大的提升。那如果你看中的是省油和耐用，平时就是代代步，我觉得这台车真的非常适合，不过如果你是一位都市青年，喜欢个性一点活泼一点，那麻烦出门左转，这台车不是造给你的。好了以上就是本期节目，如果你喜欢这期视频的话麻烦点个关注，我们下期视频不见不散。

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